Emisja samochodów hybrydowych plug-in, czyli nawet 4-krotne różnice między założeniami, a rzeczywistością.
W zeszłym roku zostało opublikowane bardzo ceikawe badanie dot. rzeczywistej zużycia paliwa samochodów hybrydowych plug-in. Badanie to oparło się o danych nt. ponad 100 tys. samochodów z różnych krajów, w niektórych przypadkach udało się uzyskać rozróżnienie na użytkowników prywatnych oraz firmowych.
Niestety okazało się, że rzeczywiste zużycie paliwa (i tym samym emisje) są od 2 do 4 razy większe niż zaklada się dla tego typu samochodów (1,7-1,8 l/100km). Wartości emisji wynoszą przez to od 50 do nawet 300 g CO2e/km, przez co praktycznie wszystkie hybrydy plug-in nie spełniają norm emisji.
Powodem jest jak zwykle „rzeczywistość” – ludzie, któzy kupują tego typu auta niekoniecznie muszą mieć chęci (i wygodne warunki), żeby je ładować. To w konsekwencji prowadzi do sytuacji, w której dotowany „proekologiczny” pojazd de facto takim nie jest i nie będzie, ze względu na brak prawidłowej eksploatacji.
